Afgelopen oktober was het zover: op 23-jarige leeftijd is de V6 de drie ton gepasseerd! En dat op mijn verjaardag!
Dat houdt in dat in de acht jaar dat de C5 in mijn bezit is ik er een kleine 75.000 mee heb gereden. Wauw! En ik ben er ook nog lang niet op uitgekeken, integendeel! Zeker nu met de Yatour kan ik heerlijk Spotify luisteren onderweg in plaats van gehannes met CD's. En die zescilinder blijf ik heerlijk vinden, zeker op de snelweg. Ik heb de C5 niet nodig voor werk, dus ik rij er alleen privé mee, wat ook de lage jaarlijkse kilometerstand verklaart. Dus dat zes cilinders wat meer benzine lusten maakt mij niet zo veel uit. Het is deels ook hobby.
Afijn, onlangs was ook het jaarlijkse billenknijpmoment weer aan de beurt: de APK. Altijd weer spannend of er weer wat aan gedaan moet worden. Maar nee, blanco erdoorheen! Goedgekeurd zonder aanmerkingen!
Helaas hield dat niet in dat er niks met de C5 aan de hand was. Want ineens begon de aircocompressor als die was ingeschakeld nogal herrie te maken. Verontrustende herrie. Nou is dat niet superspannend, ik heb de compressor in kwestie zelf nieuw geplaatst bijna 7 jaar terug. Nee, er was al wat langer iets meer aan de hand: de versnellingsbak was langzaam de geest aan het geven, met name de synchromesh van 3 naar 4. De handgeschakelde versnellingsbak, de voornaamste reden om deze C5 te kopen. Want automaatbakken van PSA rond die tijd gaven nogal vaak de geest. En waren ook in het overgrote deel van de V6'en geleverd. Een handbak in een V6 is dus zeldzaam. En dit type handbak (20LM21 om precies te zijn) is ook alleen in een C5 V6 geleverd geweest. De spoeling bleek bijzonder dun, zodanig dat een ruilbak helemaal in Spanje werd gevonden via eBay. En toen die uiteindelijk was gearriveerd is de C5 korte tijd voorzien geweest van twee versnellingsbakken...
Past allemaal prima in de enorme kofferbak van zo'n Break! Toen zowel bak als een nieuwe aircocompressor (die kwam uit Duitsland) in huis waren kon ik een afspraak met Citroën-specialist Enting in Zwartsluis maken om het werk te gaan doen. Zij hebben de C5 sinds ik hem heb in onderhoud. Vrijwel al het sleutelwerk wat ik zelf niet kon of wilde doen, alle onderhoud en APK's, allemaal door Enting gedaan. Dus ook deze flinke klus durfde ik zonder meer in hun ervaren handen te leggen.
En dat leverde een flinke bult vervangen onderdelen op! Opnieuw is de klus weer uitstekend gedaan door de mannen uit Zwartsluis. Natuurlijk kost zo'n klus een flinke smak geld voor een oude, afgeschreven auto, maar voor de prijs van onderdelen en werk koop je over het algemeen alleen een andere oude, afgeschreven auto met een bult achterstallig onderhoud. Nu weet ik wat ik heb: een heerlijke en zeer comfortabele reisauto die, als ik dat wil, ook direct en rap van de plek komt. Geen turbo's, geen opgerekte kettingen, geen riemen in oliebad, geen barstende kunststof thermostaathuizen, en ga zo maar door.
Dus grote dank weer aan Enting in Zwartsluis, de C5 kan er voorlopig weer tegenaan!
